サーベロRS 650c、レースかってにインプレッション

サーベロRS 650c、レース出場、かってにインプレッション、kahr 10才 身長150cm位のロードレーサーで、時にはマウンテンバイクライダー&キッズトライアスロン、陸上選手をやってます。
先日、Ritsクリテリュームに出場。バイクは、クライム・サイクルスポーツにてメンテナンス、バイク全体的な、ワーク、パーツチョイスに関してはへっぽこ親父の出番。
パーツは、基本的にSHIMANO、クランクSUGINO、ブレーキにはこだわりライトオンライト、ホイールは、Climbオリジナルetc……………..。
レース仕様と言う事で上級パーツを組み込みました。子供には、無駄かも?馬鹿かも?それでも試してみたい、へっぽこ親子。バイク完成までClimb&東商会様には、お世話になりました。今シーズから09.まではコノ,サーベロRS 650cで、結果を残せる様に、がんばろ~
cervélo RS 650c その1 cervélo RS 650c その2 cervélo RS 650c その3 cervélo RS 650c ハンドル廻り
先ず、関心した事は、Rits で、子供でありながら、持ち込み、走り出すと大きな注目を浴びた、それにはビックリしました。いや、cervélo RS を小学生が乗ってるから?とにかく、皆が振り向いてくれました。それほどインパクトは強かったです。
けれども、このcervélo RS サーベロでは、入門用ツーリングモデルである。フレームは、フルカーボンで造られ、フォーク&シートポストも純正装備品、カーボン仕様だ!
Ritsで、試走、レースで走り、Panasonic POS cromo と比べて、マイルド感は、見た目にも判る、コーナーでの安定感とプッシュした時のアンダー気味に出る立ち上がりも問題なく走行、バンプに対して吸収する滑らかな挙動をバイク全体から感じさせる。ライダーのインプレッションが大事だが、コメントは難しい!ただ、未だ大き目のバイクでありながら、一番に言った事は、「乗りやすい!楽に走れるので疲れにくい」と言うコメント。Panasonicに比べてボトムが高い位置にあり、ヘッド部分も長く、バー自身がアップハンドルとなるので、非常に乗りやすいバイクなのか、一日目から直ぐに、両手離しで乗ってます。
cervélo RS 650c Climbステッカー ウ~ン、問題のブレーキ
cervélo RS 650c + kahr 気合の練習風景2 cervélo RS 650c + kahr 気合の練習風景1
サーベロ完成させて、走り込みが出来ていないので、今しばらく、ハードなライドも必要です。サーベロが手足のように動く様にならないと、ほんとうにの意味でサーベロのインプレッションはコメント出来ない様で・・・・。ライトオンライトブレーキは今の所、セッティングに苦労しています。このままでは、使い難いのでSHIMANOに変更スルかもしれません。

サーベロRS は、小学生には、高価なバイクなのですが、へっぽこ親父が乗るぐらいだったら、真剣にサイクルレース+トライアスロン(年間10レース)をしている娘の方が、よっぽど価値がある使い方でして。
キッズライダーが、上級バイクを使用しても差は出ないと思いますが、娘の成長とバイクのベストマッチングを目指して!親父の暇に任せ、日々努力。悩みは、どんどん大きくなってくる kahr の身長に合わす事。
ロードレースそしてロードレーサーを一つずつ疑問に対して、解決しフィードバックする事で・・・・。
皆さん今しばらく、親馬鹿を許してください!!
後、気になるバイク、650cで、アルミフレームですがBMC/650c。FELT/650cがあるのですが、クライム・サイクルスポーツに、取り扱い無しとの事です。

また、ココで、SPD-SLペダルを紹介いたします。
SHIMANO SPD-SL クリート SHIMANO new ULTEGRA SPD セット その1 SPD セット その2 SPD セット その3 SPD セット その4 SiDIロードシューズ


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